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塑日麗——低CLTE車內(nèi)顯示屏應(yīng)用案例
低CLTE車內(nèi)顯示屏應(yīng)用案例
案例背景
隨著無人駕駛車輛的出現(xiàn)，車載顯示屏將成為車輛及其乘坐者之間的關(guān)鍵交互界面，其重要性將進(jìn)一步提升。 越來越大的觸摸屏將與駕駛員儀表板、中控臺和副駕面板合并。這些全新而復(fù)雜的 3D 形狀看似簡單，但其設(shè)計、工程和制造卻十分復(fù)雜。
1，外觀要好，且可噴漆性能好；
2，韌性要好，顯示屏框架結(jié)構(gòu)背后有許多卡扣；
3，冷熱循環(huán)試驗?zāi)苓^。
主要挑戰(zhàn)
對于單屏來說，可使用普通的PC/ABS作為單屏框架；對于雙聯(lián)屏來說，使用普通的PC/ABS作為框架，在冷熱循環(huán)實驗時常出現(xiàn)框架開裂或顯示屏被擠碎。
選材方案
塑優(yōu)案—HAC8250TC
主機(jī)廠：豐田，通用五菱
PC/ABS+10%MD
為了提升原材料的設(shè)計自由度和尺寸穩(wěn)定性，我們在原本PC/ABS的選材基礎(chǔ)上，增加了10%的MD成分，同時，我們對產(chǎn)品做了長達(dá)1524h的冷熱循環(huán)試驗，以保障成品材料的耐候性。
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